Rabu, 22 April 2015

Elon Musk Inovator Mobil Listrik Iron Man


Siapa sebenarnya Elon Musk sosok dibalik perusahaan roket dunia SpaceX. Bukan cuma bisnis roket dia juga adalah pemilik mobil listrik Tesla dan salah satu pendiri PayPal. Pastinya dia adalah seorang jenius menurut kami. Salah satu Paypal 'mafia' hidupnya tak jauh dari bisnis berbasis teknologi. Menjadi yang paling unik diantara sesama pendiri perusahaan pembayaran PayPal. Musk memilih fokus pada luar angkasa dan energi terbarukan.

Pria kelahiran Pretoria, Afrika Selatan, 28 Juni 1971, merupakan putra dari ayah keturunan Afrika dan ibu keturunan Kanada. Umur 12 tahun, Musk sudah bisa membuat game -nya sendiri. Dibidang entreprenurship, bisnis pertama Musk, berjualan majalah komputer. Menariknya dari sanalah pula ketertarikan akan dunia komputer tumbuh.

Pada tahun 1988, Musk mendapatkan passport Kanada, pada saat itupula memutuskan untuk keluar dari Afrika Selatan. Alasannya adalah menemukan kesempatan baru. Selain itu ada pula alasan politik yakni ia menolak politik Apartheid yang digemborkan di sana. Tak mau juga mengikuti wajib militer jugalah yang membawanya pergi ke Amerika Serikat.

Bisnis teknologi


Setelah kedua orang tuanya bercerai Musk harus tinggal bersama ayahnya. Tahun 1980 -an, Musk tinggal bersama ayahnya sepenuhnya yang berpindah- pindah di beberapa wilayah Afrika Selatan. Sebelum ada di Afrika lalu pindah ke Amerika, sebelumnya, mereka sekeluarga tinggal bersama di Kanada. Ia sendiri telah mengenyam pendidikan persiapan di Waterkloof House Preparatory School, kemudian lulus dari Pretoria Boys High School, dan pada umur 12, Musk menciptakan bisnis pertamanya.

Ia membuat sebuah game bernama bernama Blastar. Kemudian ia menjual kode programnya seharga $500. Pada umur 12 tahun, ia mendapatkan status sebagai warga negara Kanada. Untungnya hal tersebut terjadi sebelum adanya perintah wajib militer. Disisi lain, ia juga punya impian untuk ke Amerika, dan baginya pergi dari Kanada ke Amerika lebih mudah.

Musk bersekolah di Queen University di Kingston. Cita- citanya untuk tinggal di Amerika akhirnya sukses jadi kenyataan. Dia mendapatkan gelar Sarjana Ilmu Ekonomi dari Wharton School. Sekolahnya cukup cepat dimana cuma satu tahun saja. Di 1994, umur 24 tahun, Musk berpindah ke California, yang mana satu tujuannya adalah mendapatkan PhD di Applied physics atau fisika terapan. Akan tetapi justru kebalikannya ketika disana ia memutuskan untuk berhenti kuliah.

Dua tahun sisanya hanyalah fokus Musk adalah di dunia entrepreneurship. Ia mungkin sadar bahwa butuh uang untuk mencapai mimpinya. Fokus bisnisnya ada pada Internet, energi terbarukan, dan luar angkasa. Dia cuma berkuliah dua hari untuk mengejar dunia internet. Dia berpikir bahwa internet lebih merubah dunia dibanding fisika. Tahun 1995 menjadi langkah bisnis pertamanya secara profesional. Dia bersama beberapa orang mendirikan Zip2.

Sebuah bisnis tentang pemetaan dan bisnis direktori untuk media masa. Bersama dengan saudaranya Kimbal musk, keduanya mengerjakan Zip2, yakni perusahaan software yang mendapatkan proyek besar. Musk pernah mengerjakan proyek untuk koran The New York Times dan Chicago Tribune. Diantara kesuksesan tersebut dikabarkan Zip2 akan dimerger dengan perusahaan lain yakni CitySearch. Sayangnya, Musk tak mau dan akhirnya mendapatkan proyek- proyek besar.

Perusahaan bernama Zip2 cukupa berjalan baik. Hingga di tahun 1999, Zip2 dijual kepada Compaq dan menghasilkan $307 juta tunai dan $34 juta dalam bentuk saham. Musk sendiri mendapatkan 7% atau senilai $22 juta yang menjadi fondasi PayPal. Nah, untuk PayPal, didirikan pertama kali bernama X.com dan Musk merupakan co- founder -nya. X.com merupakan perusahaan layanan finansial dan pembayaran melalui email, dan akhirnya dimerger dengan Confinity.

Keduanya kemudian menjadi produk PayPal. Kedua perusahaan menjadi satu resmi berubah nama menjadi PayPal. Sukses perusahaan memanfaatkan marketing viral hingga menarik banyak pengguna. Disisi lain, ada banyak peminat atas perusahaan mereka, hingga di Oktober 2002 eBay membeli PayPal senilai 1,5 miliar yang berbentuk saham. Sebelum penjualan, untuk Musk sendiri, adalah pemilik saham terbesar yakni senilai 11,7%.

Sukses menjadikan dirinya jutawan sukses dan dengan pandangan luas. Salah satu fokus Elon Musk ialah perjalanan ke luar angkasa. Selepas sukses berbisnis internet akhirnya arah Musk ada pada luar angkasa. Ia sendiri memiliki kepercayaan unik tentang alam semesta. Dirinya percaya manusia ada dalam bahayan dan butuh menjadi mahluk multi- planet. Sayangnya, ada kekecewaan atas perkembangan roket, dan semua tentang misi keluar angkasa.

Jadilah pada 2002, bermodal $100 juta kekayaan sebelumnya, ia mendirikan perusahaan ketiganya yang fokus pada pengembangan misi keluar angkasa. Perusahaan bernama Space Exploration Technologies atau disebut SpaceX. Perusahaan tersebut memproduksi kendaraan luar angkasa. Meningkatkan teknologi roket merupakan misi mereka hingga lahirlah roket Falcon 1 dan Falcon 9 dan sebuah pesawat luar angkasa yang diberi nama Dragon.

Sukses mengumpulkan peneliti dalam satu wadah perusahaan. Ia sebagai CEO sekaligus sebagai Chief Designer (CTO) dari SpaceX, yang beralamat di Hawthorne, California. Musk sekali lagi mengatakan cara agar manusia selamat dari bacana adalah menjadi mahluk multiplanet.

"Sebuah asteroid atau gunung berapi yang super bisa menghancurkan kita, dan kita hadapi risiko dinosaurus tidak pernah lihat: virus rekayasa, pembuatan sengaja lubang hitam mikro, bencana pemanasan global atau yang belum diketahui -teknologi bisa berarti akhir dari kami. Manusia berevolusi selama jutaan tahun, tetapi dalam enam puluh tahun terakhir persenjataan atom menciptakan potensi untuk memadamkan diri kita sendiri. Cepat atau lambat, kita harus memperluas kehidupan di luar bola hijau biru ini (dunia) -atau punah. "

Tujuan lainnya adalah untuk mengurangi biaya penerbangan antariksa manusia dengan faktor 10. Di dalam sebuah wawancara 2011, dia mengatakan dia berharap untuk mengirim manusia ke permukaan Mars dalam jangka waktu 10 -20 tahun kedepan.

Mobil listrik


Musk sangat tertarik akan energi terbaruka terutama teknologi mobil listrik. Di 2004, dia menjadi tokoh sentral bersama dua orang lain; Martin Eberhard dan Marc Tarpenning. Ketiganya adalah pendiri mobil listrik Tesla. Sayangnya pada tahun 2008 terjadi krisis keuangan. Tapi berhasil dilaluinya dengan Musk sebagai tokoh utama yang menjadi CEO dan arsitek mobil hingga sekarang. Kemampuannya dalam memipin sebuah perusahaan membuat Tesla makin maju.

Produk pertama mobil listrik Tesla adalah sebuah mobil sport. Tesla Roadster, yang mana bisa terjual 2.500 buah ke 31 negara berbeda. Akhirnya pada 22 Juni 2012 Tesla Model S diluncurkan, merupakan mobil berpintu empat atau sedan. Disusul Model X berupa mobil SUV/Minivan yang dijual pada 9 Februari 2012. Musk juga fokus pada pengembangan energi listrik terpisah untuk dijual ke perusahaan lain.

Di tahun 2003, nyatanya, perusahaan Tesla mengalami kesulitan ketika pertama kali menjual. Ketika itu ada berita bahwa Musk mencoba mencari solusi. Ketika Tesla harus menjual produk setelah menerima pre- order. Dalam rumornya Musk katanya pernah menawarkan diri untuk menjual Tesla. Dan, siapa lagi kalau bukan pembelinya merupakan sang pendiri Google, Larry Page. Dikonfirmasi oleh Bloomberga bahwa jika pun Page membeli Tesla, "perusahaan mobil sangat jauh dari pengetahuan Google."

Meski sukses Tesla Modal S di pasaran saat itu. Sebagai perusahaan mobil banyak elemen yang kurang dari Tesla. Mungkin ada elemen interior dan software yang lebih hebat dari mobil biasa. Tesla belum lah punya apa yang disebut sensor parkir dan juga radar navigasi seperti milik BMW atau Mercedes- Benz. Salah satu masalah besar dalam Tesla adalah sumber daya seperti yang diungkap oleh teknisi Tesla Ali Javidan.

"Itu antara menyewa sebuah tim dari 50 orang segera untuk membuat satu dari semua ini nyata, atau melaksanakan hal- hal sebagai yang terbaik dan secepat anda bisa. " Musk memilih yang terakhir, ungkap Javidan.

Dalam pengertian kami ditambah sebuah quote unik, "Saya tidak peduli apa pekerjaan yang kamu lakukan. Pekerjaan baru kamu sekarang adalah menjual mobil.", Musk memilih mempekerjakan orang tanpa peduli apa latar belakang pekerjaan mereka dulu. Ambisinya adalah membuat mobil listrik dan menjualnya kepada halayak ramai; tanpa punya spesifikasi pengalaman. Masalah lain, Tesla juga berjuang untuk mendapatkan pemasok tingkat atas untuk menganggapnya serius, kata kepala perancang Franz von Holzhausen.

"Kami akhirnya harus pergi ke pemasok tingkat ketiga dan kemudian bekerja pada memperbaiki situasi setelah mobil sudah mulai pengiriman." ujarnya.

Musk bahkan memecat eskekutif senior. Kemudian mencari junior yang haus akan perubahan. Salah satu fokus pada saat krisis dalam bisnisnya adalah memperbaiki servis dan memastikan mobilnya bisa kembali ke jalanan. Dia bahkan memberikan jaminan pribadi. Yakni bagi pembeli Tesla S jika tak puas bisalah mendapat kembali uangnya dari kantung Musk pribadi. Itu juga termasuk pertaruhan bahwa Tesla akan terjual dengan harga yang bersaing dengan mobil mewah lain.

Minggu pertama di bulan Mei 2003, ketika itu, Musk sudah berjalan menuju pelukan Page. Tenang kedua orang tersebut berkawan baik. Meski jauh dari pemikiran menjual mobil nampaknya Page tidak patah arang untuk mencoba. Buktinya menurut Bloomberg, ia setuju membuat sebuah negosiasi, dimana Musk menego nilai Tesla ada di $6 miliar. Dimana $5 miliar merupakan tambahan modal kapital agar dirinya bisa menaikan penjualan Tesla. Membuat Tesla kembali ke jalannya setelah ada kendala dalam penjualan.

Sarat lain Musk adalah memastikan agar Google tidak berhenti dan memutuskan menutup Tesla. Semuanya harus dipatuhi hingga mobil generasi ketiga untuk pasar market umum diluncurkan. Untuk sementara itu Tesla tengah fokus pada pasar mobil mewah. Dia bahkan meminta Google agar dirinya tetap memegang kendali hingga 8 tahun setelahnya. Kesemuanya sampai Tesla masuk ke pasaran umum dan menjual lebih baik dan lebih banyak mobil.

Google setuju saja akan proposal tersebut. Seminggu kemudian, pengacara keduanya ada pada tahap untuk membahas lebih dalam. Ada beberapa hal termasuk soal uang yang diminta Musk dan segala hal tentang jarak antara Google dan Tesla; sebagai perusahaan yang dijual dan dibeli. Tentu harus ada hitung- hitungan dong ketika kita membeli perusahaan. Ketika dua perusahaan tengah bernegosiasi yang mana cukup alot. Ada berita baik mengejutkan bagi perusahaan Tesla.

Kebekuan Tesla akhirnya sukses mencair selepas Model S diluncurkan. Mulai banyak orang membeli mobilnya tersebut bahkan memecahkan rekor penjualan. Tesla mulai menjual ribuan mobil, mampu untuk menghasilkan omzet $11 juta dalam seperempat tahun dan untung bersih $562 miliar selama setahun. Saham Tesla pun jadi ganda bahkan sukses membayar hutang $465 miliar kepada U.S Department of Energy. Sukses Tesla membuat Musk miliarder seketika dan tentu tak lagi butuh penyelamat Google.

Artikel Terbaru Kami